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佛山出于幽谷迁于乔木的路灯车出租公司

更新时间:2015-05-26 11:01:02
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      佛山出于幽谷迁于乔木的路灯车出租公司136 0000 1358  //// 138 234 23455 路灯车出租,路灯车租赁,佛山路灯车出租,佛山路灯车租赁,佛山路灯车出租公司   根据现代设备维修理论,设备使用5-8年后将进行大修,70%的用户在此期间都有更换新机的意愿。据此设备周期分析,500多万路灯车产品中相当一部分已经开始进入“置换期”,如此大的蛋糕也难怪令各路灯车企业垂涎了在过去一个多月的时间里,记者分多线路对多地一线市场进行了深入走访。调查发现,鉴于新客户开发艰难,绝大多数企业在看护自己地盘的同时,将更多的精力瞄向了竞争对手,并时刻准备乘虚而入。在此情况下,市场上一旦有客户产生了换机意图,往往同时有数个品牌蜂拥而上,僧多粥少的情况下,彼此竞价自然是在所难免的。以“以旧换新”Zui为火爆的装载机为例,一台核价为四万的旧设备极端情况下甚至可以以五万乃至六万的“抵价”成交,可以想象装载机原本就几乎已经被压缩到极限的利润空间还能剩下多少!调查发现,装载机行业从二线品牌到一线品牌,旧机置换的情况普遍存在,并为相当数量的企业贡献了绝大多数销量来源,有的企业其以旧换新在销售中所占比甚至能达到70%。在此情况下,以旧换新也成为企业争夺市场份额的一种主要手段,在记者走访过的华南、西南等地区的多处装载机区域市场,品牌格局正在悄然发生变化,几个大力度进行“以旧换新”的品牌其市场占有率正在悄然间迅速扩大。利润空间极其薄弱的装载机尚且如此,其它利润空间较大的细分行业其以旧换新力度更可想而知,在浙江宁波,一家混凝土搅拌站老板向记者透露,某品牌愿意以抵价100万置换其一台核价40万的泵车,这让他“砰然心动”,Zui终下定决心更换“合作了十多年”的品牌。“如火如荼”与“混乱”,这正是眼下路灯车以旧换新领域的两大现状。二手路灯车产业的飞速壮大,决定了建立一个规范、健康秩序的迫切性和必然性。然而行业秩序的规范靠企业的自觉自律是远远不够的,需要明确的市场标准以及国家的政策支持。首先,规范的二手设备市场必须建立科学规范、公正透明的定价体系。据了解,国际上的路灯车巨头们一般都专门设有二手机事业部,并且拥有专业的二手机评估师,他们根据统一标准对二手机器进行专业评估,并Zui终确定出令人信服的回收价格。可以说国内二手设备市场混乱,其主要根源便是定价标准的不统一,而买卖双方掌握信息不对等则是导致定价误差的重要因素。所以要建立科学的定价体系并规范实施,离不开公正的第三方的介入。其次,

 
 
   路灯车出租,路灯车租赁,佛山路灯车出租,佛山路灯车租赁,佛山路灯车出租公司  二手设备的售后服务如何执行是一大难题。对于大多数进入二手市场的设备而言,出现故障几乎是不可避免的,由此引发的维修服务问题往往引发很大的纠纷,这点需要出台相关标准予以明确的责任界定。另外还有,产品达到什么标准才能进入该市场、如何进入、交易过程如何进行、交易后的纠纷如何解决等种种细节都有待出台细则进一步落实。首先来看原机转手销售。但问题在于不可控的风险,一者回购来的二手机是否存在大的故障隐患难以完全排除,二者由于开工减少,用户还款延后导致锁机、拖机等同样积攒下大量的二手设备,市场是否有足够的空间予以消化,再加上重心放在新机销售上的企业及代理商对“来钱慢”的二手机租赁本来就没有太大的兴趣,所以二手机租赁同样步履迟缓。以内燃机为例,在美国其定价准则为:用户在置换再制造内燃机时,只要原有旧机没有太大的损伤,还能得到相当于新机30%的价格返还,实际上再制造内燃机的价格就是新制造内燃机的70%。但在中国,其价格一般只能是同类新件的一半。所以即使卡特彼勒,其再制造业务在中国市场进展也并不如意,其奉行的原则更是让买家觉得“还不如买个新的。”不过眼前的困难并不能阻止中国路灯车企业乃至代理商在再制造领域的阔步前进,比如在13年各厂家相继开展了再制造业务,13年5月份,千里马再制造项目二期工程已着手实施,项目完工后,将达到整机再制造400台/年的生产能力;7月份,玉柴再制造服务工厂在苏州工业园区正式落成投产,工厂一期生产面积约14000平方米,主要为玉柴发动机和发动机零部件提供再制造服务;同样在7月份,三一重工集团再制造基地在滨海新区汉沽开工建设,该项目建设投资2000万元,预计投产后,年产值将达15亿元。二手路灯车市场庞大,发展迅速,利润可观,业务开展渠道也多样化,但二手路灯车各种业务的开展都离不开对其价值的评估。目前国内从事二手路灯车评估的人员多为路灯车维修人员的转行,评估的规范性和性受到了行业的质疑。据了解,目前国内仅有“中国路灯车评估网-全国路灯车评估师培训考试中心”在举办此类培训及考试,并颁发国家及行业认可的证书,填补了二手路灯车评估师专业认可度的空白。新兴产业要迈出第一步往往很难,就像拥有40年再制造发展经验的卡特彼勒,至少前30年它的再制造业务是在煎熬中度过的,然后才Zui终迎来了春暖花开。在中国,再制造领域可谓刚刚播种,所以尽管困难重重,但我们都对未来某一天那沉甸甸的果实满怀期待!
 
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